Con el desarrollo de la aviación civil, aeroespaciales y de la tecnología, el requisito de temperatura caliente de piezas finales es superior y superior, que ha alcanzado el límite de superalloy cristal simple y materiales. Tomar las piezas calientes de la turbina de combustible, tales como la boquilla, la hoja y la cámara de combustión, por ejemplo, se encuentran en el duro entorno de la oxidación de alta temperatura y flujo de aire a alta temperatura de la erosión, teniendo la temperatura tan alta como 1100ºC, lo que ha superado el límite de temperatura (1075ºC) para el uso de aleación de níquel de alta temperatura. El metal de alta resistencia, alta tenacidad y resistencia a altas temperaturas de la cerámica fue elaborado por combinar las ventajas de recubrimiento de barrera térmica puede resolver los problemas mencionados, puede tener el efecto de aislamiento térmico, anti-oxidación, anti-corrosión, ha sido en el extremo caliente de la turbina de vapor, diesel generadores, motores de jet en el material tiene una aplicación determinada, y prolongar la vida de servicio de la extremo caliente de piezas.
Los recubrimientos de barrera térmica puede reducir significativamente la temperatura del sustrato, tienen una alta dureza, buena estabilidad química, prevenir la corrosión, alta temperatura prolongar la vida de servicio de extremo caliente de piezas, mejorar la potencia del motor y reducir el consumo de combustible, etc. La aparición de TBCS ha abierto una nueva forma de mejorar considerablemente el rendimiento de la aeroengine. Desde 1970, los Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Japón y otros países industrializados han estado compitiendo para desarrollar TBCS recubrimiento, y un gran número de aplicaciones en hoja, la cámara de combustión, aislamiento térmico, la boquilla, la pantalla de tubo de llama, la cola la boquilla y otras piezas de extremo caliente del motor del avión.
Los recubrimientos de barrera térmica (TBCs) se han aplicado a las hojas de la turbina de motores de avión en China, y algunos TBCs han sido rociado sobre las hojas de la turbina, y algunos logros iniciales se han hecho. La aplicación de tecnología de recubrimiento de barrera térmica puede mejorar el rendimiento global de los motores de turbina de gas y la tierra, prolongar su vida de servicio, es uno de los principales motores de alto rendimiento de la tecnología de la turbina de gas y el desarrollo de China, con aviones de gran tamaño, masa de turbina de gas, combustible sólido motor avanza la tecnología, la demanda de recubrimiento de barrera térmica será más y más grande, barrera térmica (TBCs) serán ampliamente utilizado en el extremo caliente de piezas en la industria aeroespacial, buques, la industria nuclear, automóviles y otros campos. Al mismo tiempo, el proceso de fabricación de recubrimiento de barrera térmica y el equipo estará continuamente mejorado, los diseñadores tienen una comprensión más amplia de recubrimiento de barrera térmica, el personal de la tecnología de recubrimiento de barrera térmica estarán más capacitados.